보스턴의 궁지에 몰린 지하철 라이더들의

보스턴의 궁지에 몰린 지하철 라이더들의 대중교통 문제

보스턴의 궁지에

먹튀검증커뮤니티 보스턴 — 보스턴 지하철 라이더들에게 매주 새로운 대중교통 이야기가 나오는 것 같습니다.

가출 열차. 연기와 불을 내뿜는 지하철. 치명적인 사고. 역 에스컬레이터 고장. 주말 스케줄에 운행되는 러시아워 열차.

서비스를 중단한 새로운 지하철 차량. 탈선된 건설 차량.

미국에서 가장 오래된 지하철 시스템의 반복되는 혼돈은 승객들의 신경을 곤두세우게 했고,

연방 교통국(Federal Transit Administration)의 조사를 촉발했고 정치 지도자들을 걱정했습니다.

“화난다. 더 저렴한 주택을 짓거나 학교에 힘을 실어주기 위해 우리가 하고 있는 모든 일은 보스턴에 일자리를 가져다 줍니다.

이 모든 것은 사람들이 돌아다닐 수 있는 데 달려 있습니다.”라고 민주당원인 Michelle Wu는 말했습니다.

“라고 GBH 뉴스의 라디오 출연에서 매사추세츠 만 교통국을 언급했습니다.

Wu의 언급은 7월 21일 보스턴 북쪽의 다리를 건너던 43세의 오렌지 라인 지하철 열차에 불이 붙기 한 달도 채 안 되어 승객 한 명이 미스틱 강으로 뛰어들고 다른 사람들은 창밖으로 뛰어내렸습니다.

그리고 8월 3일 대중 교통 관계자는 광범위한 트랙 및 신호 작업을 허용하기 위해 오렌지 라인을 30일 동안 완전히 폐쇄하는 “전례 없는” 단계라고 발표했습니다.

보스턴의 궁지에

이틀 후 MBTA 관계자는 추가 건설 작업을 허용하기 위해 최근에 개설된 그린 라인 구간에 대해 또 다른 4주 폐쇄를 발표했습니다.

T호의 실적과 관련된 유산을 갖고 있는 찰리 베이커(Charlie Baker) 주지사는 오렌지라인 화재를 “대단한 실패”라고 부르며 FTA 조사를 환영했다.

그러나 베이커는 모든 것이 나쁜 것만은 아니라고 말했습니다. 공화당 의원은 하루 85% 이상의 고속 대중 교통이 정시에 운행되며 버스는 다소 낮고 통근 열차는 약간 더 높다고 말했습니다.

“그것은 대부분의 라이더가 매일 겪는 경험입니다.”라고 그는 말했습니다. “그것은 우리가 이야기하는 문제와 사건에 대한 변명의 여지가 없습니다. 변명의 여지가 없지만 대부분의 경우 예상대로 작동하는 매일 600,000번의 여행이 있습니다.”

그러나 포위된 라이더의 경우 새로운 사고가 발생할 때마다 부상에 모욕이 추가되는 것 같습니다.

24세의 Paulina Casasola는 보스턴에 있는 직장으로 통근하기 위해 버스와 레드 라인에 의존합니다. 한번은 버스가 너무 늦어서 20달러가 넘는 우버를 탔습니다. 또 다른 시간에는 늦은 버스가 그녀에게 차를 빌리도록 강요하여 90달러의 주차권을 주었습니다.

그녀는 “많은 이웃들이 화가 나서 서비스 중단을 막을 방법을 알아보기 위해 문을 두드리기 시작했다”고 말했다.

“나는 월정액을 감당할 수 없다”고 그녀는 말했다. “나는 단지 내 계좌에 약간의 돈을 넣었고 그것이 지속되기를 바랍니다.”

더 황당한 실패 중 하나는 6월에 MBTA가 중국 소유의 회사인 CRRC가 제조한 모든 새로운 Orange 및 Red Line 자동차를 일시적으로 제외시켰을 때 발생했습니다. more news

10일 후에 서비스를 재개한 새 자동차는 보스턴에서 서쪽으로 약 90마일(145km) 떨어진 스프링필드에 있는 공장에서 제작되었습니다.